亚洲天天做日日做天天欢

      <sub id="dt1t7"><strike id="dt1t7"><nobr id="dt1t7"></nobr></strike></sub>
      <meter id="dt1t7"><ruby id="dt1t7"><big id="dt1t7"></big></ruby></meter>

      <output id="dt1t7"><dl id="dt1t7"><dfn id="dt1t7"></dfn></dl></output>
      <nobr id="dt1t7"></nobr>
        <font id="dt1t7"><del id="dt1t7"></del></font>

          <listing id="dt1t7"></listing>

          <dfn id="dt1t7"></dfn>

              0511-83126338

              15952864323

              欄目導航
              聯系我們
              電話:0511-83126338
              手機:15952864323
              地址:江蘇省鎮江市新區大路鎮閘南路1號

              型材散熱器的截長合理相對散熱效果更好

              瀏覽: 作者:南京型材散熱器廠 發布日期:2020-03-27 23:09:44
              閱讀提示:本文共 6KB,閱讀本文大概需要 3 分鐘

                上一期我們就汽車電子散熱器的類型和維護保養方法做了詳細的介紹和說明。本期我們簡單的對型材散熱器的截長合理相對散熱效果更好進行描述,作為專業的電子散熱器,型材散熱器,插片散熱器生產制造廠家鎮江市凱盛散熱器有限公司,我們將盡心整理并發布各種散熱器相關知識,竭誠為您服務。

                型材散熱器的截長如果比較合理,將會讓散熱的效果更好、更突出。由于鋁合金型材,的導熱性能較好,因此,在鋁合金的擠壓型材中,各種類型的散熱器型材 巳被廣泛地應用在電器、機械等行業中。散熱器型材其結構均是由多個齒形組成,為了提高散熱效率,增大散熱面積,在每個齒上大 都布有多個尖牙,這種結構雖然有效地提高了散熱效率, 改善了散熱效果, 增加了散熱面積, 但是卻給型材擠壓帶來了很大的阻力。對于每個齒形的懸臂較小、其舌比小于3的散熱器型材,采用普通平模的設 計結構即可實現正常的型材擠壓。而對于帶有大懸臂的散熱能型材,山于其舌比大于3,采用普通的平模設計結構,在型材擠爪時極易造成模只從齒根部斷裂,致使模 具報廢。因此,對于大懸臂的散熱器型材,必須改變常用的設計方案,以避免上述斷裂現象 的發生。 
               
              型材散熱器的截長合理相對散熱效果更好
               
                散熱器型材截長分析為某帶有大懸臂的散熱器型材的截長設計圖。從圖中可知,此散熱器型材其截長外形 長度為 170mm,高度為 45mm,設計有 14 個 35mm 高的齒形,兩齒間距為 1Omm,在每個齒形的兩側布有 0.5mm 高,1mm 間距的尖牙。從其標注的尺寸上可計算出此散熱 器型材懸臂處舌比為:(45-10)/(10-3):4.69>3,在各齒間存在著危險斷面。特別是該截 面的底部壁厚較厚(達 1Omm),而齒部最薄處的壁厚僅有 1.5mm,截長壁厚相差懸殊, 更增大了危險斷面的斷裂系數。 
                另外,從圖紙上的技術要求得知,擠壓此型材的擠壓筒內徑僅為∮170mm,而此型材截長 的外接圓直徑卻達∮175.8mm, 大于擠壓筒內徑尺寸, 要實現此型材的正常擠壓難度極大。 
                結構分析 這種大懸臂的散熱器型材模具, 如果選用普通平模的設計結構, 由于其底部壁厚與齒部壁厚 相差懸殊, 而齒部又布有多個尖牙, 使齒部的擠壓阻力極大, 致使危險斷面的斷裂系數增大,使模具的擠壓壽命極大地降低。為了使模具在擠壓時??赘鞑康牧魉倬鶆?,擠壓平穩,在設計其模具結構時,打破了實心型 材大都采用平模形式的常規設計理念, 將此型材模具設引成帶有流口、分流橋的分流模的形 式,與常規分流模不同的是:在此分流模的上模分流橋上,沒有決定型材內孔尺寸的型芯部 分,因此,稱之為假分流模。
                上模設計結構 這種假分流模的設計結構, 將型孔壁厚較厚的部分設計在上模分流橋的遮擋之下, 使其起到 阻礙金屬流動的作用,從而降低此處金屬的流速,使型材擠出時趨于平穩。這種帶有分流橋 的設計結構,可以有效地減小大懸臂型材模具危險斷面的斷裂系數,增強模具的強度。 由于型材的齒形上存在著許多用米增加散熱面積用的尖牙, 極大地增大了擠壓阻力。 在設計 時,將齒部盡量地暴露在分流口處,最大限度地減小擠壓阻力,促進型材成形。由于擠壓此 型材所用的擠壓筒直徑小于型材的外接圃直徑, 在設計上模時, 為了使金屬能夠充分填充到 ??椎母魈?,將上模的分流口設計成帶有斜度的擴展形式。 
                此外,下模設計結構由于模具的齒頂部是最不易填充的部位,為了使此處填充充分,在下模齒頂處的焊合室上, 設計了可起促流作用的 30°斜面,從而更好地改善了此處的流速。另外.假分流模下模焊 合室的設計結構不同于常規形式的分流模結構, 與上模的分流口尺寸不是完成對應的, 在焊 合室上、下寬度的取值上,依據散熱器型材寬度,按平模導流口的設計形式取值,這樣有利 于齒頂部不易填充部分的充分填充。 在下模工作帶高度的選取上,為了使刑材擠出時各部流動的速度均勻、擠出乎穩,將被模體 遮蓋住部分原齒部工作帶沒汁為最小, 其余??赘鞑康墓ぷ鲙?, 按其所處??椎奈恢?、 形狀、 壁厚等做相應的調整和選擇,確保其擠壓速度趨于一致。 
                將大懸臂的散熱器型剖棋具設計成佰分流模的結構, 不僅有效地減小廠由于模幾承受較大的 正面壓力所導致的??孜kU斷面的斷裂,極大地延長了模具的使用壽命,而且,這種帶不分 流橋的結構,還有效地減小了??椎锥驾^大壁厚處的流速,確保了擠壓型材流速的均衡、平穩。同時,這種結構的擠壓模具設計方案,為壁厚相差懸殊的實心型材模具的設計,開辟了新的思路和途徑。
                型材散熱器廠家推薦相關資訊:
                1、觀光小火車的現狀趨勢及產品特點
                2、工裝夾具在工業生產中的應用
                3、微型頂管機水平螺旋鉆進法的工作原理及施工方法

                下一期將對插片散熱器尺寸要滿足散熱需求做詳細介紹,如需了解更多凱盛散熱器的信息,請持續關注。

                型材散熱器的截長合理相對散熱效果更好由電子散熱器生產銷售廠家鎮江市凱盛散熱器有限公司于 2020-03-27 23:09:44 整理發布。

                轉載請注明出處:http://www.konfidencebykortney.com/news/hyzx/847.html

              亚洲天天做日日做天天欢

                  <sub id="dt1t7"><strike id="dt1t7"><nobr id="dt1t7"></nobr></strike></sub>
                  <meter id="dt1t7"><ruby id="dt1t7"><big id="dt1t7"></big></ruby></meter>

                  <output id="dt1t7"><dl id="dt1t7"><dfn id="dt1t7"></dfn></dl></output>
                  <nobr id="dt1t7"></nobr>
                    <font id="dt1t7"><del id="dt1t7"></del></font>

                      <listing id="dt1t7"></listing>

                      <dfn id="dt1t7"></dfn>